你有没有想过这个问题：中国距离登月还有多远？

虽然官方早就明确了，要在2030 年前实现中国人首次登陆月球，但有没有可能，我们提前或者推迟登月？

中国现在的航天到底什么水平？

我们要为登月做什么准备？除了这些准备工作，还有那些任务需要攻关。

极限测试

当年据说美国航天员在月球上最长停留时间不过 3 天，而未来中国航天员登月，计划停留时间会更长，甚至可能为后续建立月球科研站做准备。

现在我们让一名航天员在太空停一年进行驻留试验，其实是在为登月前的极限生存演练。

在太空微重力环境下待一年，人体会发生一系列变化，比如，骨密度流失、肌肉萎缩、心血管功能下降，这些在短期飞行中可能不明显，但在长期驻留中可能就会出现很大问题。

而登月任务往返至少需要 10 天以上，加上月面停留时间，航天员在太空的总时长可能接近半个月。

这一年的驻留数据，能让科学家精准掌握人体在太空的变化规律，为登月航天员的健康保障提供可靠的实验数据。

除了考验人的生理极限，对太空的生存保障也是一个极限测试。

空间站的生保系统要在一年时间里持续稳定地提供氧气、水和食物，处理二氧化碳和废物。

任何微小故障在长期运行中都可能被放大。

如果在轨一年的生活，能较好的保障成功，那么未来任何太空活动，都能得到有效安全的保障。

在此之前的历次载人航天任务，其实都是在为载人登月做准备。

比如，最典型的就是航天员乘坐的梦舟飞船和月面着陆器需要在环月轨道上进行精准对接。

这是执行登月任务的关键一步。

如果对接技术不成熟，哪怕有一点瑕疵，航天员后续都可能无法完成登月任务。

最近几年，我们还着重演练太空出舱，目的就是让航天员在空间站外进行复杂的维修和实验。

而月面出舱，也就是“月球漫步”，比空间站出舱难度更大。月球表面没有大气保护，辐射更强，温度变化更剧烈，还要应对月尘的侵蚀。

一旦在月面发生紧急情况，需要有完善的应急救援方案。

而中国空间站已经建立了成熟的“天地一体”应急救援体系，神舟飞船随时待命，能在最短时间内实施救援。

这些经验，都将直接应用到登月任务中。

登月还有多远

前期已经做了那么多工作，那么中国距离登月到底还有多远？

其实，从现在到 2030 年，中国航天人还需要闯过 5 道生死关。

第一就是长征十号的运力。要把航天员和登月舱送上月球，需要一枚“超级火箭”。

长征十号就是为这个任务量身打造的，它的近地轨道运载能力达 70 吨，地月转移轨道运载能力达 27 吨，能将梦舟飞船和揽月着陆器直接送入地月转移轨道。

但这枚火箭的研制难度超乎想象。它需要具备高可靠性、大推力、精准入轨等特点。

目前，长征十号已经完成了多项关键地面测试，包括芯一级三机动力系统试车、整流罩分离试验等，但距离首次飞行试验还有一段路要走。

更关键的是，长征十号计划在 2027 年首飞，这意味着留给火箭研制团队的时间只有不到 2 年了。

第二就是飞船需要升级。我们可能对神舟飞船很熟悉，但登月需要的是更先进的梦舟飞船。

它不仅要能把航天员送到月球，还要能安全地带他们回来，并且具备在月面轨道长期停留的能力。

梦舟飞船的特点很明显：更大的空间，能容纳 4-6 名航天员，更强的防护能力，能有效应对月球轨道的强辐射。

同时，还需要更先进的推进系统，以便实现精准轨道控制。

目前，梦舟飞船已经完成了多次地面模拟试验，包括零高度逃逸飞行试验，系统功能逐步完善。

第三就是着陆关。这是登月任务中最惊险的环节。从环月轨道下降到月面，整个过程只有 15 分钟，被称为“黑色 15 分钟”。

因为这段时间内，着陆器要完成从 15 公里高度到月面的软着陆，期间要避开陨石坑、调整发动机推力至 0.1 牛级精度，还要应对月面地形的不确定性。

由此可见，月面着陆的难度系数有多高。

好在中国航天人已经有了应对方案。揽月着陆器采用登月舱与推进舱双模块设计，动力下降中两舱分离，登月舱自主落月。

任务结束后，登月舱直接点火起飞，无需额外上升级。

更重要的是，2025 年 8 月 6 日，揽月着陆器已经圆满完成了着陆起飞综合验证试验，这是我国首次进行载人航天器地外天体着陆起飞试验。

第四是航天员关，不是所有航天员都能登上月球。

未来的登月航天员，需要具备比空间站航天员更强的身体素质、心理素质和操作技能。

他们要接受一系列魔鬼训练，比如，要在水下进行 7 小时的月面行走模拟、在沙漠和戈壁进行野外生存训练、在离心机上承受 8 倍重力加速度的考验。

他们还要学会在极端环境下保持冷静和果断。

想象一下：在月面遇到突发故障，通讯延迟超过 1 秒，所有决策都要靠自己，这对航天员的心理素质是巨大的考验。

最后一个是地面支持关。登月任务的成功，离不开地面支持系统的保障。从火箭发射到航天员返回，整个过程需要多个地面测控站、海上测量船和中继卫星的协同工作。

目前，中国已经建立了覆盖全球的测控网络，但为了登月任务，还需要进一步升级。

比如，要在月球背面建立测控站、增强应急响应能力，能在最短时间内处理突发情况。

目前，载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等飞行产品已完成初样阶段主要工作。"

更重要的是，文昌发射场登月任务相关测试发射设施设备正在有序开展研制建设，测控通信、着陆场等地面系统已完成总体方案，将陆续开展各项目建设。

中国的载人登月计划还有一个更宏大的目标，在 2035 年前建成国际月球科研站基本型，2045 年前建成拓展型。

这意味着，未来中国航天员不仅要 登上月球，还要 留在月球，甚至可能在月球上长期工作和生活。

我们期待着2030 年，五星红旗在月球表面缓缓展开。

参考资料

中国人 2030 年前实现登陆月球的目标不动摇 长征十号将进行技术验证飞行试验，新华网

中国公布载人登月初步方案 月球探索新任务新想象，央视网

神舟二十三号1名航天员将试验驻留一年，港澳航天员今年有望“飞天”，界面新闻